Co obejmuje usługa
Silnik rzadko psuje się „nagle" — najpierw daje znaki: stuki, dymienie, spadek mocy, podwyższone zużycie oleju albo kontrolka na desce. W Good Master zaczynamy od znalezienia przyczyny, a nie od wymieniania części po kolei — dzięki temu płacisz za naprawę, która faktycznie rozwiązuje problem.
Zajmujemy się zarówno bieżącymi naprawami — rozrząd, osprzęt, uszczelnienia — jak i poważniejszymi pracami przy jednostce, aż po regenerację. Pracujemy na autach wszystkich popularnych marek, osobowych i dostawczych.
- Wymiana rozrządu (paski i łańcuchy, z rolkami i pompą wody)
- Naprawa osprzętu: alternatory, rozruszniki, turbosprężarki
- Usuwanie wycieków — uszczelki i uszczelniacze
- Regeneracja i naprawy główne silników
- Wymiana sprzęgieł i kół dwumasowych
- Diagnostyka przyczyny usterki przed naprawą
Jak przebiega serwis
Zaczynamy od diagnozy: odsłuch, odczyt komputera, oględziny i pomiary. Kiedy znamy przyczynę, dzwonimy do Ciebie z wyceną — dopiero po Twojej akceptacji bierzemy się za naprawę. Bez niespodzianek przy odbiorze.
Czas naprawy zależy od zakresu: wymiana rozrządu to zwykle jeden dzień, poważniejsze prace przy jednostce ustalamy indywidualnie. Zawsze mówimy wprost, na czym stoisz i ile to potrwa.
Kiedy nie warto zwlekać?
Stuki z komory silnika, ubywający olej, dymienie z wydechu albo zerwana praca jednostki to sygnały, które z każdym kilometrem mogą oznaczać droższą naprawę. Im wcześniej znajdziemy przyczynę, tym więcej masz opcji — i tym mniej to kosztuje.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać, że rozrząd jest do wymiany?
Najpewniej po przebiegu i wieku — według zaleceń producenta auta, nie po dźwiękach. Pasek rozrządu potrafi zerwać się bez ostrzeżenia, a skutki dla silnika są zwykle bardzo kosztowne. Jeśli nie znasz historii wymiany w swoim aucie, lepiej sprawdzić niż zakładać.
Silnik bierze olej — czy to poważna usterka?
To zależy od skali i przyczyny: od naturalnego zużycia, przez odmę i uszczelniacze, po pierścienie tłokowe. Najpierw diagnozujemy źródło, a dopiero potem proponujemy naprawę — różnice w kosztach między tymi scenariuszami są ogromne.
Czy naprawiacie silniki w autach dostawczych?
Tak — obsługujemy zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze, niezależnie od marki.
Świeci się kontrolka silnika, ale auto jedzie normalnie. Co robić?
Warto sprawdzić szybko — część błędów jest niegroźna, ale niektóre po cichu niszczą droższe podzespoły, np. katalizator. Odczyt komputera zajmuje chwilę i od razu wiadomo, na czym stoisz.